黒田家軍船之図 |
筑前52万石の福岡藩の軍船を描いた図です。船の先の水押（みおし）には黒い房が下がり、船首には碇（いかり）が見えます。船体は黒い天幕（てんまく）と赤白赤（中白）の垂れ幕で飾られ、船尾に赤地に黒田家の石餅（もち）紋（白い丸）の入った旗が立ち、舵も同様の飾りで覆われています。この型の船は関船（せきぶね）と呼ばれ、一本柱の帆で海上を走り、また何十挺もの櫓（ろ）で漕ぎ廻ることもできる軍船です。
とくに藩主の乗る御座船にされる関船は、櫓が約70挺、80挺もの大船で、全長は約30mもありました。また、家老や家臣の乗る船も40挺から60挺程のものまでいろいろの大きさのものがありました。福岡藩では江戸時代後期で大小の関船を40艘以上持ち、その他の小船や輸送船もあわせると、日本で有数の水軍を持っていました。そして、これらの船により、幕府から命じられた長崎港の警備（長崎御番）を勤め、また江戸時代前期には、藩主の参勤交代（さんきんこうたい）の道中、福岡から大坂まで海路を旅したのです。ところで江戸時代の初めには、初代藩主黒田長政（くろだながまさ）は伊勢船（いせぶね）という型の安宅船（あたけぶね）を持っていました。安宅船は関船よりもさらに大きい海の要塞（ようさい）というべきもので、これに大名が乗って水軍を指揮したのです。しかし1609年、徳川幕府により没収され、以後藩主の乗る船は大型の関船となります。黒田騒動で有名な二代忠之（ただゆき）の鳳凰丸（ほうおうまる）も、大型の関船を飾ったものと言われます。三代光
黒田家軍船之図
之（みつゆき）以後の御座船は住吉丸（すみよしまる）が有名で、江戸時代を通じて何回も修理、新造されて使われました。この図は船体の長さから御座船ではないようですが、白木の船体にシンプルな飾りの勇姿は、今では想像もつかない、福岡藩の海での活動のようすをしのばせてくれます。
（又野 誠） |
